生態部落格

Saturday, September 01, 2007

假如山徑如此優美

學生時代，我一再拜讀林衡道先生的民俗學報導。臺北的古蹟、古地名著實令我

眷戀。譬如說：圓山大飯店在日治時期是臺灣神社；後面的山叫作劍潭山（又稱大

直山），而劍潭的正確位置在中山橋（昔稱明治橋）下。昭和皇太子來臺時，在此

段參觀了養鴨人家的台灣風情。

但這並不是重點，重點在搭乘捷運淡水線，憑窗北望，可看見山坡上一派鬱鬱

蒼蒼的林相，也就是台北市中山區一帶的早覺會地點，座落著少人知曉的圓山水神

社。

神社是台北市水道課創建，鐫刻著「昭和十三年四月吉祥日」。據文獻記述，

當時20萬市民的飲用水，一部分來自新店溪，另一部分就來自大屯山方面的湧泉。

初踏進保安林帶內，心頭為之一緊；本殿被修改成中國式裝飾，但?白犬呈一一

型，石階、石燈籠都依然故舊。這裡深鎖著一份歷史，遠眺大屯火山群，近觀水場

的房舍、老樹，無處不可嗅著馨香氛圍。

距離此地不遠處的芝山岩，在日治時代曾被指定為風景保安林；這些保安林實

為一天然植物園，若能讓國民徜徉下方的山徑，便立刻由於人文之真，幽林之趣，

而能感受台灣之美。

倘使此類地景日漸失去人們的喜愛與造訪。我的感慨何如，不難體會。

圓山水神社小辭典

隸屬神道教/座落北郊大屯火山群。

位置：台北市中山北路四段水利公司後方山坡（捷運劍潭站對面），緊鄰銘傳大

學。

週邊景點：台北美術館、台北故事館、士林園藝所、芝山岩、天文臺

員山水神社

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

圓山水神社全貌員山水場

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

飲水思源御手洗

9/1/2007 2:50:11 PM (台北標準時間, UTC+08:00)

Comments [1]

Wednesday, August 22, 2007

坐火車尋覓今山谷道 - 宜蘭線夜探草嶺淡蘭

夏夜獨自身處草嶺山腹，身旁是明滅不定的螢火蟲，頭頂是閃爍的星子，眼前是黝黑的海洋與龜山島，一切隨喜平靜，我嚐到一種欣喜的自由感！

日據時期修築從八堵經瑞芳、三貂嶺、雙溪、貢寮、頭城到宜蘭的鐵路，蘭陽童謠「丟丟咚」敘述的正是此線沿途的風光。此一路線在1917年由蘇澳（南）、八堵（北）兩端開始鋪設，火車沿著東北角穿行隧道、溪流、海岸線，可飽覽東北角山海景色。為了幾分詩意與秋芒，也為了幾分歷史的感懷，我會建議選在蕭瑟秋日搭火車到貢寮，夜探草嶺山腹的淡蘭古道。

貢寮下車夜探草嶺

多半古道踏查者都認為，今日草嶺已無百年滄桑風貌，獨獨我不以為然。深夜揹個小睡袋，在貢寮站下車，循著遠望坑溪右岸進入，前往古道。首先經過跌死馬橋，傳說清代總兵北巡噶瑪蘭，渡溪時有馬匹落水而亡，故建造木橋；原有的舊橋在暴風雨中已被吹垮，東北角風景區重建後的新橋，卻成為圓拱石橋。

我注意到清澈的溪水和古道並行，低海拔森林常見的白匏子、水冬瓜、水同木長在溪邊。一路上坡時，海岸林的細葉饅頭果、濱柃木跟著漸次增多。

火金姑帶路深訪摩崖

我造訪的某個夜晚，正是螢火蟲大發生的春夏之交。依憑著微弱的光線輝映，我走到民間俗稱的「雄鎮蠻煙碑」。此類鐫刻在石壁上的碑文刻字，傳統學術上稱為「摩崖」。所謂摩崖者，乃就其山而鑿之，為天然之石，刻文字於其中。片刻休息後繼續前進，另一處摩崖躺臥在接近鞍部的地方，碑文只一個草書體大字──虎。古道、摩崖、景緻、旅人，斯時斯刻，我不禁陷入思古幽情的迷惘中。兩塊摩崖說明了三點：一則淡蘭古道路線；再則台灣總兵劉明燈克盡職責，實地入巡淡蘭營伍；三則說明古道窮幽僻險。

爬上最後石階，發現福德祠座落在鞍部左側，福德祠的對面是展望台。我抬頭望向小溪谷中的台灣桫欏、紅楠的矮叢、狂風中沙沙作響的芒草，以及明滅不定的螢火蟲，我嚐到一種欣喜的自由感！獨自身處戶外，頭頂上是閃爍的星子，眼前是黝黑的海洋與龜山島，一切隨喜平靜。

黎明之際尋找入蘭正道

在太陽東昇之際，從風勢強烈的埡口往下走。我想像著入蘭三天兩夜的路程，半途雖有短暫休息的客棧遺址，可惜目前只剩下石欄和殘垣。緊接著轉個彎，進入以大里觀潮（蘭陽八景）而聞名、俗稱草嶺腳的大里簡，這裡是天公廟的所在。沿著濱海公路向前邁進，我沒有選擇從大里火車站回台北，我的目的是尋找原始的「入蘭正道」。

所謂?嶺古道，出口正是舊草嶺隧道南口的石城港。一般人咸信十七世紀西班牙人用大型鵝卵石堆成古碉堡，即是石城港的由來。由「國雲飛處」石額上山，登上埡口，有土地公祠遺跡。隨後下山，兩側樓梯草、山菊、鴨腳木長得鬱鬱蔥蔥，幾棵大白榕垂下長長的鬚根，空氣中充斥著腐葉和潮濕土壤的味道。窄溪上方砌著兩道弧形大石牆，我當下頓悟兩百年前旅人汲水的情景。

巡過七星堆抵達福隆

越過楊姓一家人廢棄的石屋。產業道路下方有岩石堆成的石塔，這就是在楊氏祖先買賣的地契上曾提到過的「七星堆」，大樹和藤蔓幾乎蓋滿了這天然地標。不久，咸豐年間的葉媽巫氏墓座落在三個大石包圍的洞內；此情此景讓人能輕易想起1853年時，老婦人或許裹著小腳唏唏嗦嗦地走在街上。

田寮洋庄裡有日本時代舊隧道的入口，石額題為「制天險」，全長2167公尺的草嶺隧道曾是台灣最長的隧道。走到街上，找到工程師「故吉次茂七郎紀念碑」。順著內林溪旁的柏油路，遊客喧嚷的福隆火車站就到了。

ＢＯＸ　福隆站特產

福隆便當屬於月台叫賣的火車便當，當西部幹線的火車便當消失，福隆站外的店面生意更見興隆。五十元的價格，菜色卻有滷蛋、兩塊滷肉、半條香腸、鹹菜、高麗菜、豆干、天婦羅等。喜好海鮮的饕客，福隆附近就有澳底漁港、挖子漁港、卯澳觀光漁港，可前往嚐鮮。

旅遊資訊 - 交通與火車時刻

須搭宜蘭線到貢寮站、福隆站或大里站。火車時刻如下可參照

台鐵網頁(http://www.railway.gov.tw/)

或

東北角風景區網頁(http://www.necoast-nsa.gov.tw)

旅遊資訊 - 建議遊程

若以台北為基地，一日遊就已足夠。一大早搭火車至大里站遊憩，輕鬆完成草嶺古道或??古道。剩餘時間可安排到福隆遊玩，晚餐吃有名的福隆便當，當日返回台北。

如以福隆蔚藍海岸會館或龍門渡假公園為基地，則可規劃二至三天的旅程。例如草嶺古道、?嶺古道、桃源谷踏青均可搭乘火車分別作一日遊；鹽寮史蹟公園、靈鷲山無生道場、隆隆山亦可步行前往。

建議行程

建議路線

里程

（單程）

攜帶物品

飲水

小背包

健行鞋

雨衣

帽子

身分證

食物

垃圾袋

禦寒衣物

手電筒

睡

袋

炊具

盥洗用具

帳棚

急救藥品

１日遊

大里、草嶺古道或??古道、福隆

●

●

▲

●

▲

●

2或3日遊

龍門渡假公園、草嶺古道、?嶺古道、桃源谷、鹽寮史蹟公園、靈鷲山無生道場、隆隆山

依選擇路程而定

●

●

▲

●

▲

●

▲

●

●

●

●

▲

●

●

●

●必備用品 ▲建議攜帶物品

一日遊時程圖

貢寮火車站－10分－德心宮－50分－遠望坑－10分－跌死馬橋－40分－登山口－40分－雄鎮蠻煙－20分－虎字碑－70分－天公廟－5分－大里火車站－80分－石城港。

石城火車站/廢棄－5分－國雲飛處－5分－登山口－65分－石屋/果園－10分－埡口土地公廟－20分－楊清海故居/石屋－15分－葉媽巫氏墓－20分－土地公廟－15分－七星堆/石塔－10分－吉次茂七郎紀念碑－50分－福隆火車站。

8/22/2007 10:16:27 AM (台北標準時間, UTC+08:00)

Comments [0]

Monday, July 23, 2007

翻越雪山北段，走進歷史 - 淡蘭古道三貂嶺段

筆者數度造訪淡蘭古道，佐以文獻圖資、時人踏勘，終能約略言之。?嶺段與草嶺段已發表於〈台灣山岳〉57期，在此小結三貂嶺段，也算是狗尾續貂之作。

十七世紀，漳州人吳沙進入蛤仔難番地開墾，並取得了平埔社番的埋石誓言。埋石的內涵意義是：約定的事情和埋在土中的石塊一般，永久不腐壞。相對的，崎嶇的越嶺路「難關」，總是使行人「危嶺措足步徐徐」；因而入蘭山道之行，就其便利、安全、捷徑，只得因時因地改變。

造訪前遍讀紀行文章

話說三貂嶺與草嶺兩大峻嶺，使宜蘭平原一度保持著孤立的狀態！前者是日據時期聞名的土匪巢窟，後者在清朝時更有山番占居；路途上的安全，誰也無法給予保證。

我花了好幾個漫長的夜晚，在每次造訪前拜讀一些紀行文章，它們帶給我一股非常真實的興奮。G.L.Mackay、伊能嘉矩分別以傳教師、學術探險家入鏡其中，讓我對沿線居民留下深刻印象：『這裡的山地居民過去以抽藤為業，但是山上的藤條已被採光了，山地被廣泛地開墾的結果，使得所謂抽藤為業，已成歷史的陳跡。在姚瑩的時代，舊道沿線的山地似乎被山番、甚至熟番所佔居。……有漳州人來這裡墾殖，出產物以茶葉為大宗，但是白米則要仰賴自基隆、台北等地供應。』

其實早在道光元年(1821)，噶瑪蘭通判姚瑩所著的《東槎紀略》裡，有一篇〈台北道里記〉便活潑潑地描繪出嶺路地景，引述如下：『盤石曲磴而上，凡八里至其巔，嶺路初開，窄徑懸磴，甚險。肩輿不能進，草樹蒙翳，仰不見日色；下臨深澗，不見水流，惟聞聲淙淙，終日如雷。』

歷史風景散步，若非雙腳走上斯土，不算來過！筆者數度造訪這條古道，佐以文獻圖資、時人踏勘，終能約略言之。?嶺段與草嶺段已發表於〈台灣山岳〉57期，在此小結三貂嶺段，也算是狗尾續貂之作。

雨中聆聽古蹟說故事

走出侯硐車站，迎面便是風風雨雨；這裡不是香格里拉，冬季的東北季風帶來了大量雨水。我先去神社拍了些美麗的照片；撐傘續往東南，行經國小及過橋後，即轉入登山步道。只有兩句詩可以形容：可怪躋攀無腳力，重來絕頂汗如濡。

行程約1小時後，水泥磴道旁側可見昔時鋪設之卵石鋪面及護坡駁坎，似乎正聆聽古碑娓娓訴說著故事：同治6年(1867)歲末，台灣鎮總兵劉明燈率兵北巡，在此留下了膾炙人口的「金字碑」。隨後草嶺古道「虎字碑」、「雄鎮蠻煙」等相繼雕鑿。當劉明燈決定摩崖刻石所在，隨身隨從中便有擅長雕鑿的工匠展開工作；所留的三方古碑，字體分為漢篆、草書及楷書，亦可明瞭出巡人員中各色各樣人才之齊備。

循碑前古道上行約10餘分鐘之鞍部，又出現咸豐元年(1851)5月淡水同知朱材哲出示勒石之「禁伐道樹碑」。這是一塊為人輕忽的古碑，但細讀碑文，方知此碑最具歷史文獻價值。它們代表了淡蘭來往必經之途，官道之修護管理、隘寮隘丁駐守、官府禁止砍伐樹木、具名入墾雙溪人士姓氏，在在說明了當時三貂嶺已有相當程度的開發。

山海大觀幾度夕陽

嗣後，道路接上通往九份的縣道102，可飽覽東北角之山海大觀。假日九份之紅男綠女，對應古道上零落憑弔的登山健行者，著實給人青山依舊、幾度夕陽的感嘆！

日據初期，混成第七旅團攻打宜蘭抗日義軍，草鞋裹腿，攀越三貂之險，推進旌旗，嶺路堪稱台灣抗日史上一遺跡也。台灣平定後，日人拓寬嶺路並築鐵路。1917年由蘇澳(南)、八堵(北)兩端開始鋪設宜蘭線鐵道──一條代替入蘭正道的現代化交通路徑；蘭陽童謠「丟丟咚」唱出沿線山洞正在滴水的景況。其中所穿越的草嶺隧道長7200英呎，為當年全台灣最長的鐵路隧道。