當LNT名號響起，發願找條山徑去實際體驗這種”無痕”模式的戶外活動方式。背起行囊投身深山密林裡，遠遠的離開辦公室似乎是現代人解壓的好辦法，浸水營古道則是一條路況良好具有原始生態，可以悠遊兩日的好路線。入山管制措施雖多了一道手續，卻也是降低遊客密度減輕環境衝擊的附帶效果。大漢林道長達28公里，遊客可一路直上海拔1460公尺處，接續23公里浸水營國家步道抵達台東大武，長距上、下坡路程混合多種路況，暨考驗體能也檢測騎術。

此行程選用加裝載物貨架與行李袋的越野單車，攜帶全套野營器具，以較舒緩的慢步調跨越中央山脈，悠遊於山野林間。途經擁有一等三角點的大漢山海拔1688公尺，但屬要塞地區非公務無緣登臨。一般單車遊客可由台灣海峽岸的枋寮啟程，行經近24公里 的大漢林道全程多為水泥鋪面，雖平整順暢但一路迂迴陡上，沿途只能騎騎走走經過許多短暫休息後才抵達海拔1460公尺處，由此轉進浸水營國家步道入口，接續約20公里 連續下坡路段越過大武溪上游支流茶茶牙頓溪經加羅板到達台東大武的太平洋岸(目前加羅板至大武路段坍方整修中，需改道行走溪底便道)。途經濕滑泥沼、腐葉倒木、棧橋、階梯、崩塌、落石等各式複雜多變的路況，正可測試下坡路段的騎乘功力。但全線林木蒼翠物種繁多，楓樹夾道蝶影飛舞，密林裡可見猴群嬉鬧，偶遇虎頭蜂騷擾趕緊迴避是上策，一站接一站的古營盤殘跡荒蕪殆盡，透過茂盛的林隙可見中央山脈南端層層堆疊的山嶺，在讚嘆山林大地之際就已完成了翻山越嶺的浸水營古道。兩日行程用最環保的數位相機拍下美景，除了呼吸的交換氣體並留下些許難以避免的輪跡鞋痕，未取一石一木，連水都是從家裡帶出來，只用小瓦斯爐燒杯熱飲來配滿足生理需求的最基本口糧，這應該是符合LNT"無痕"山旅的標準了。
時值氣候穩定較乾旱的時節，您也來一趟南台灣翻越中央山脈的古道尋幽之旅吧!


高度時程變化圖

屏東枋寮～大漢林道～浸水營古道～台東大武航跡圖


騎入大漢林道 ( 直上1500公尺，多帶點水

把握「晨霧」屬大漢林道最美的一刻

空盪的檢查哨建議增設收容「入山證」的信箱，
以利早起的「孤鳥兒」守法繳證入山

天降巨石

騎累了! 就停下來觀枝賞葉。

時值元旦卻還有滿路紅葉可賞

"餓了就吃、累了就睡"，這是「漫遊者」的最高指導原則

媽ㄚ，
若被這麼大塊「落石」K到只好終寢與此了。
(我搬來丫帳篷的啦，不過附近真的就有坍方落石區，選營地真的要精挑細選)

駐有重兵的「大漢山」山頂平整得可愛，卻只能遠觀無緣登頂。

浸水營盤往日榮景不復

出水坡營盤附近屢遇虎頭蜂或土蜂出沒，聽說也叫"殺人峰"，夠可怕了吧!
只好取出煙斗強抽一壺陳年老菸，試試可否全身而退。
還真管用，前後碰到三群"警戒兵峰"，都安然快速"通關"
(劉老奇偉說他抽一輩子的煙，都沒有公車停個紅燈排的汙染量多，
孫越叔叔一定抗議，我平時是無菸人啦，不該入"罪"阿!)

很棒的「"圓"木階梯」卻是單車的剋星

這座橋真的很"自然"，人見人愛 !

很「悠」的檸檬桉木夾道，可惜短了些。

嫩綠的蕨

吊橋施工中，低繞過溪沿河岸林道可達出海口，轉個灣就到台東大武了。

南迴列車像不像「毛毛蟲」?

夜幕將垂，就此打包，上南迴火車北返

　　暖冰　寫于台東。大武。大武車站

參考行程:

枋寮 ─ 13.6km ─ 大漢林道檢查哨 ─ 5.5km ─ 舊里力 ─12 km ─  往浸水營古道與大漢山頂分叉口 ─ 3 km ─ 浸水營 ─ 4km ─ 出水坡 ─ 4.3km ─  木棧橋 ─ 2.5km ─ 古道出口、檸檬桉林  ─5.4 km ─加羅板─ 4km ─大武

◎    遊程

1.      健腳者可採用越野單車輕裝安排單日具挑戰的50公里林道越野。

2.      配合周休二日者可攜帶足夠的宿營裝備，安排一趟單車野營旅行，沿途沐浴於充滿靈氣的古道林蔭之中。

3. 本行程進入甲種山地管制區必須事先辦妥入山證，可上警政署網站直接申請。

◎    單車登山小妙方

1.大漢林道多為水泥鋪面可提高胎壓來提升爬坡能力，浸水營古道東段多泥濘濕滑與碎石路面，宜使用抓地力較強的寬輪胎因應，途經險降坡急彎路段應注意減速慢行，攜帶足夠備品、簡便修車工具與打氣筒。

2.浸水營地區年雨量非常豐沛，冬季山區午後極易起濃霧，行程宜趁早出發，及早趕抵營地宿營。

3.浸水營、出水波附近屢見虎頭蜂群出沒，雨季螞蝗肆虐，均需特別注意防範措施。

4.隔宿單車旅行活動，因攜帶裝備重量因素致行進速度緩慢，爬坡能力也明顯下降，裝備但求精簡，行程規劃宜寬鬆處理。

5.枯水期沿途缺良質水源，需攜帶足量的飲用與生活用水。

(單車。自由車。自行車。腳踏車。bicycle,bike,cycle,cycling)